Presentaciones

Desde hace mucho que quería tener un registro de algunos de mis viajes y pensé que hacer este blog podría ser la mejor manera. Este Blog pretende ser una especie de diario de viajes en moto, para recordar, para reírnos e incluso para aprender a veces..
Encontraras historias personales principalmente, vivencias durante mis viajes, solo o acompañado, anécdotas graciosas, y muchas fotos..

Sobre mi… pues soy un apasionado de los viajes en moto, desde siempre, y algo que me marcó fué cuando leía los reportajes de Emilio Scotto en la revista motociclismo allá por el año 1990 cuando tendría yo unos 10 años y mi padre me llevaba en su BMW R100RS al colegio cada mañana.
El tema de las motos también me viene de familia. Cuando nací, mis padres tenían una SANGLAS 400 donde íbamos y veníamos los 3 montados alguna vez a casa de los abuelos..sin casco claro.., eran los 80!

Después de estar años y años montando de paquete con mi padre, yendo a Jerez, Cheste, concentraciones de fin de semana, etc…mi pasión por las motos aumentaba año tras año. Con sus BMW,s aprendí a llevar motos grandes y con marchas, primero con la R100RS y después con una K100RS, motos pesadísimas para un crio de 14 años, gran escuela!
Fui 3 años al instituto en moto haciendo casi 100 km diarios en una scooter de 50cc. Muchos años después me compre una YAMAHA TW 200 preciosa para poder llevarla en la autocaravana en la que viví en Sierra Nevada y así poder moverme.. (Video TW sierra) . Su rueda de tacos de 180mm de anchura facilitaba mucho las cosas en la nieve. Recuerdo por las mañanas tener que echar un vaso de agua caliente al buje del contacto para poder meter la llave a -15C .. Una moto durísima. Con ella también fuimos 2 personas desde Granada al G.P. de Jerez.
Después de vender la autocaravana, me compre una HONDA CB600F HORNET cuando cambio el modelo en el verano de 2007 y paso a tener inyección electrónica, es mi penúltima moto, con la que he realizado la mayoria de mis viajes.

Honda CB600F Hornet 2007
Es un modelo muy potente, son 102 cv en una moto NAKED sin carenado, por lo cual en los viajes largos se sufre un poco..aunque como dicen por ahí..el acelerador funciona en los dos sentido..
Una moto muy facil de llevar, ligera, potente, con un carácter más deportivo que turístico, por este motivo y no sin grandes esfuerzos acabo de cambiarla por una SUZUKI VSTROM DL 1000 con unos cuantos años y 50.000km.

Es una de las maxi trail que había en 2003 cuando se empezó a poner de moda este sector (maxitrail/asfáltica). Lleva el motor heredado de la preciosa TL1000 la cual siempre me encantó su sonido con dos escapes enormes. Con 98cv repartidos en dos cilindros, es una gozada su empuje desde muy abajo del cuentarrevoluciones. Una de las grandes trail con caracter más asfáltico.

Ahora ando equipándola lo mejor posible para hacer viajes más largos..maletas de aluminio, caballete, faros largó alcance..etc

En la mayoría de mis viajes han sido con mi compañero de fatigas JM, aunque yo he acabado heredando este blog que se ha vuelto más personal, y tener un buen recuerdo gráfico de mis hazañas..

Motos de JM

Kawasaki 750Z 2007

Actualmente JM cambió su Kawa por otra SZUKI DL 1000 como la mia pero más moderna, por el mismo proceso que yo exactamente.. Como diria uno que yo sé…-casualidad o casualida..? quien sabe..

Vstrom JM

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